销量大增阿朱 露出，奥迪2月卖车3.5万台

这两天，依然有好多车企陆连接续发布了我方的2月份销量，其中，奥迪的销量数据十分诱骗眼球，一汽奥迪‌的销量为‌33630台（含入口车），上汽奥迪‌的销量近‌2000台，同比增长53.3%‌，加在一皆即是3.5万台，在经济下行和新动力汽车的冲击下，奥迪还能保合手这样的销量收货，如故值得细则的。

天然，这样的销量收货是用“以价换量”得来的，奥迪A4L、奥迪Q5L、奥迪A6L等主销车型都存在很大的优惠力度，奥迪A4L的初学价钱依然跌破20万了，奥迪Q5L和奥迪A6L的初学价钱依然跌破30万了。

事实解说：以价换量如故管用的！

好多车企发言东谈主称：当今的环境何等不好，竞争何等强烈，导致我方旗下车型的销量大幅下滑。

其实这都是主不雅不勤恳，客不雅找原因，车企更应该学会在困境中生涯。销耗者莫得需求，就给他们创造需求，比如奥迪A4L原先28万才能上车，当今平直18万上车，抢走的是雅阁、帕萨特、凯好意思瑞等搭伙B级车的受众群体，这些销耗者原先遴选奥迪A4L是很有压力的，而当今呢？压力是不是小了好多？毕竟比原先低廉了10万多。

奥迪正在向下兼容销耗者

关于豪华品牌来说，进取兼容并窒碍易，比如你的受众群体主要辩论在30-40万级，如若推出50-60万级的车型，就很繁重到这些高端销耗者的招供，在他们的贯通中，你的车型就值三四十万，价钱一下子增多了这样多，除了“死忠粉”会买单外，其他销耗者很难“路转粉”。

但是向下兼容就不不异了，原先你有20万的购车预算，是买不起这个品牌的，但是忽然之间，原先30万的车型有了10万的优惠力度，就不错兼容20万级的销耗者了。

正因如斯，才会让奥迪一个月卖出3.5万台汽车。其确实奥迪旗下，畅销车型只好三款，即是A4L、A6L和Q5L，这就尽头于这三款车型的平均月销量都在1万台傍边。

关于这些销耗者来说，原先20万只可买到帕萨特和迈腾这样的搭伙B级车，当今呢？却不错买到奥迪A4L，况兼在机械教悔方面，奥迪A4L比较帕萨特和迈腾擢升很大，毕竟后两者是基于MQB平台打造的，而奥迪A4L却是基于MLB平台打造的，一个是横置平台，一个是纵置平台，在操控性方面有了很大的擢升。

奥迪的畅销，给咱们留住什么启示？

强人从不怀恨环境，弱者才会怨天尤东谈主。当环境不符合我方的发展后，要么摄取试验，要么改动我方。奥迪显著遴选了后者，它放下了心里的“职守”，通过“以价换量”来扩大潜在受众群体，“颜面”并不蹙迫，能活下来才最蹙迫。

只须能挨过这段难懂的日子，以后何愁不会“一飞冲天”呢？当今的大幅优惠固然伤害了品牌的溢价才智，尽管濒临坊间“奥迪不再是一个豪华品牌”的听说，但奥迪一直都安心濒临，比起我方因“卖不动”而颓唐退场，倒不如限制一搏，起码这样留住了明天的“火种”。

临了，关于奥迪的畅销阿朱 露出，您有什么见识？