比亚迪在新能源车规模如今是申明鹊起，说是国内新能源车龙头苍老也担当的起，不管是销量パナソニック 分電盤 リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形，如故期间方面，又或者车型掩盖范畴，现在暂时齐莫得其他车企或者相比。不外比亚迪的新能源车也不是莫得被寰宇诟病的所在，比如说底盘，比如说转弯半径、发动机排量小等等。依然的中大型轿车比亚迪汉就被吐槽过，不外此次比亚迪新的行政版轿车上市后，这些寰宇诟病的所在也齐消失了，以致试驾和试乘过它的东谈主，齐认为比奥迪A6L等豪车舒心，这便是比亚迪腾势Z9 DM。

　　比亚迪腾势Z9DM车身尺寸跨越了比亚迪汉和奥迪A6L，其车身尺寸长宽高为5235x1990x1518mm，轴距3125mm，五门五座布局，这亦然典型的C级轿车的尺寸，是以车内空间寥落宽松舒心。

　　腾势Z9 DM的外不雅上如实挺耐看，而内饰，也终于莫得了迪里迪气，看起来豪华又舒心。比如说全新的内饰形态搭配，内饰布局有计划等，让东谈主嗅觉很舒心。而水晶切割有计划的实体按键，则是似乎在彰显豪华感。腾势Z9DM配备了17.3英寸的中控大屏，再加上文娱副屏、后排座椅平板等，另外扶手箱位置和第二排座椅中间扶手箱位置配备了两个车载雪柜，不错罢了零下6度到50度的温度调控，不管是夏天如故冬天，齐寥落舒心，其他的像高阶智驾、自动停车、座椅加热、推拿、透风等齐是标配，坐进去举座嗅觉便是广大舒心。

　　至于许多东谈主吐槽的底盘，此次腾势Z9 DM罗致的是全新的插电混动专用底盘，是以悬架上也有了很大的编削，前双叉臂沉寂悬架加后五连杆沉寂悬架，况且罗致了粗壮的铝合金结构，全铝副车架等等，不错说寥落良心，在履行驾驶中，操控感也寥落舒心，兼具了操控和舒心肠。另外腾势Z9 DM标配了软硬可调减震，以及云辇A系统，再加上中高配车型配备了空气悬架，是以在颤动路段的舒心肠也堪比疾驰迈巴赫。而且因为是三电机有计划，是以转弯半径很小，以致超过了豪车的后轮随动转向，而且能罢了圆规式动掸。

　　至于寰宇吐槽的发动机，腾势Z9DM此次罗致的是2.0T发动机加三个电机，其中2.0T的发动机功率达到152kw，比部分奥迪A6L的2.0T发动机功率更大，再加上三个电机总功率达到了640kw的输出，是以整车零百加快或者达到3.6秒，最高车速230km/h。

　　试驾完腾势Z9 DM，其实真是不错抛敞开盘的参数了，惟有一个嗅觉，那便是舒心，和往日驾驶的奥迪A6L比起来，腾势Z9DM不管是从竖立、舒心肠、空间体验、能源上，感受齐更好，也更默契。

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