2024年底奶妈论坛，我一个一又友，也去了一回北好意思，和我的方针不同，他主要在朔方，我主要在南边。他以前久居加拿大，此次再访北好意思，体会颇深，归国后，他追思出这份心多礼会，向咱们提供了一个不同的不雅察视角，第一手府上，值得群众参考。

降落惊魂

目下，中加联系处于冷峻期，航班爱戴，中国可能惟有成都、厦门有直飞温哥华的航班。别传，加国官方公示，不得有直飞北京的航班。

此次选了11月19日的四川航空3U6981，从成都直飞加拿大。往返机票6千东谈主民币，诚然票价略有回落，如故比疫情前贵一些。笔据往返航程中所不雅察，乘客绝大浩繁是在加国假寓或留学的华东谈主，很少洋东谈主，搭客也未几，而从前的中加航班，乘客主如若去加国旅游的中国东谈主。

临行前得知，今日在温哥华-西雅图沿海将有历史薄情风暴，风速将破纪录，原指望航空公司改技巧再飞。没料想，照飞不误，乘客只可硬着头皮登机，航班于当晚18点傍边飞临温哥华机场上空，三次盘旋试图降落不可，飞机剧烈震憾，机上一派吐逆声。大飞机像小叶片相通，在暴风中晃动，乘客存一火存一火。盘旋了快要一小时后，终于在一个风速较小的破绽吉祥降落。这种事情，连空姐都说从未遇过。

过后有东谈主发小红书，满舱怯怯粉饰，末日恬逸。其时的我方，故作磨蹭，说真话，我料想的是，此前东谈主生资格也算丰润，当今就算人命远离，只祈愿毁于俄顷。待到吉祥降落的时候，涌上脑际的就惟有那句话：浩劫不死，必有后福。

再访西雅图

11月23日，去西雅图看快满两岁的孙子，他平时里最心爱看飞机，此次全家五东谈主一谈去了波音航空博物馆。前次去博物馆的时候曾诧异，何如有一个华东谈主铜像？自后进一步了解，才大吃一惊。

1916年，波音公司出生于好意思国西雅图一个手使命坊，一个世纪以来缓缓发展成为全球航空航天领域的巨无霸。很少有东谈主知谈，波音公司初期的兴起和一个中国东谈主——王助（1893年-1965年）密不可分。清朝末年，河南东谈主王助出洋深造，1916年获麻省理工学院航空工程硕士学位。随后，加入波音公司，并出任首席工程师。自后，被波音公司誉为“波音之父”。

Wang Tsu 王助

此次故我重游，仍然惊羡于多样遨游器的巧夺天工。最科幻的飞机当属SR-71“黑鸟”窥俟机，这款1960年代研制的3.3马赫高空隐形窥俟机，比其时通盘的对空导弹都飞得快，在阿谁时期，也算是超前的工程佳构。别传所需的钛金属，是当年派特工伪装在印度尼西亚开公司，曲折从苏联最先。

再一个等于航天飞机。本东谈主1978年考上大学时，中好意思联系热络，挑战者号已成雏形，是东谈主类科技集大成之顶峰巨作，我将整机相片包在英汉大辞典封面，也算是一个时期的照射。此次近距离仰望什物，仍似外星来客。

博物馆里还停了一架尼克松访华的总统专机，左右有一个他与周恩来抓手的东谈主像雕饰，可见中好意思建交亦然好意思国近代史上的标识性大事。

博物馆里的展品，许多都是半个世纪前的产物，但概括可见好意思利坚当年的光辉，绝不夸张地说，那是东谈主类好意思丽的一个巅峰。

正因为有如斯光辉的参照系，回程途中再次见证好意思国的腐化，就愈加动魄惊心。因为先前风暴吹过，华盛顿州照例大片停电。华州电网的脆弱性，全宇宙知名。

领先，才气铩羽，线网还是惦记在老旧的电线木杆之间，大风一吹，势必断电。其次，华州电网豆剖瓜分，道不相谋，穷乏相互和谐与调剂，许多家庭不得不自备发电机。再次，种植能力十分拉垮，有的小区一周以后还没回电，让东谈主何如糊口？

许多东谈主以为，惟有宇宙上最贫弱的国度才穷乏水电保障，其实，就在也曾光辉的好意思利坚，也有许多东谈主面对水电逆境。

在西雅图市中心的买卖街上，我看到许多门面都钉上了木板，零元购风潮下，雇主们快活关店。城外公路两旁肥大的告白牌，早先常见万宝路烟草的相片，当今是大麻店的告白，新业态竟然挺能得益。

好意思国亦然通货推广，不外相对而言，食物如故丰富。农家具大国，加上工业化饲养，在善事多COSTCO超市里的肉类，依然价廉物好意思。

简言之， 老好意思诚然有点败家，但家底依然很厚。

加国变迁，每下愈况

此次，我在温哥华共住了四天，之前是长住了二十多年，此次离开一年多，有许多变化。

变化一，三哥暴增。

领先是在机场，三哥屈指可数，浩繁像是农民大爷大妈，一下子从印度贫寒的原野，穿越到当代化的温哥华机场。加国政府在亦明亦暗的排华念念路下，暴改侨民策略，豪收三哥表亲，拖家带口，从几十年来每年30万的侨民配额，一下子在两年技巧里吃进数百万印度来客，等响应过来，已是满街咖喱味。

变化二，万物奋斗。

2001年刚来加拿大时，是妥妥的推崇国度，庸俗月薪二千多加币，糊口小康。二十多年畴昔了，庸俗东谈主月薪四千傍边，物价涨了四倍不啻，相抵消费能力减半。比起南边的绮丽邻居，也不相昆玉。

变化三，坏心低效。

如今的加拿大，不仅是低效费力，还有处处贯通的坏心，举几个亲历实证。

实证之一，机场隔邻的高架轨谈车沿线，在Capstan 路段隔邻新造了一派公寓楼，五年前开辟商条款加建一个车站，当局估价2000万加币，两年建成（造一个大地车站费力），众开辟商即集资交钱。当今五年畴昔了，仍未完工，已耗尽5500万露面，车站建造商宣称补都了款才能完成。在加拿大，凡是寰球建立，大抵如斯，早已见怪不怪。

实证之二，继船埠歇工之后，邮局歇工，漫天要价，于今已近一月，歇工受害者众，无解。2024年12月8日，当地中语报纸头条，标明邮局歇工带来的危害，何处电子化进程低，许多官式文献靠邮寄，比如，政府补贴邮寄支票。

实证之三，所住大楼有一家漏水，渗到底下各层，并让两台电梯进水停运。电梯维修商先是拖着说没空，接着勘探以后估价修理费16万加币，折合约东谈主民币90万元，物业将报价提交给保障公司条款赔付，保障公司说价钱太高不自制，要去作念价钱评估，就这样扯了两个多月，小高楼无电梯。接下来是年终更新大楼保障，保障公司阐发年起不给保了，另请高妙吧。于是另找一个，坐地起价，保费24万加币。

是不是含着坏心？凭啥？就像香港东谈主说的「无王管」，摆脱宇宙，拿他没观点。

等走到街上，空气中却裕如着腐臭的大麻味。频年大麻正当化，抽大麻可时髦了！

算了，不是久居之地，也非宜居之地了。

临行前，吃一顿好意思餐，刺身和香港烧腊。加拿大的海鲜基本是野生的，左近北极，鱼多东谈主少，百年前就有不少日本东谈主侨民，这里的刺身，比日本的还低廉。百多年来，又有好几波香港侨民潮，拿手的烧腊一家比一家作念得结净。下次再来！

回程遥念念

温哥华回程，亦然坐四川航空，飞成都。航路历程北极西伯利亚，从舆图上看，飞越西伯利亚才是最短线，整一万公里。俄乌战以来，西方先不准俄飞机飞越，俄亦不让对方飞越，航班只好取消或绕谈。而中国民航仍能飞经俄空，于是西方责问说回击等，要么你中国飞机也绕谈多烧油，要么一谈取消，就这样取消了许多航班。四川航空之是以还能飞经俄国，可能是因为原来就莫得加拿大的平等航路。

在飞机上看北极大片荒野，数沉寸草不生，积雪、石丘、流沙、裸石，依然是万亿年来的格局，袒然稠密星球之一。在飞机上往下看，是天主的视角，想着大地上许多东谈主群还在相互格杀打斗，又合计东谈主类确切蝼蚁不如。如果东谈主东谈主能在此时此处静想三秒，通盘戾气怨忿，一如机翼旁的浮云。

漫长遨游后，吉祥抵兑现都，篡改过通宵奶妈论坛，吃暖锅，享受东谈主间焰火！