在刻下风浪幻化的汽车市集范围成人奶妈服务，一场前所未有的剧变正以揭地掀天之势倾盆袭来。新能源汽车的强势爆发，宛如一颗参预安心湖面的巨石，激起了层层飘荡，不仅真切地转换了总计汽车市集的原有样式，更如统一只无形的大手，重塑了繁密破钞者的购车需求。

总结往昔，在燃油车占据主导地位的时期，破钞者在购车时，眼神大多聚焦于发动机、变速箱、底盘这传统意旨上的三大中枢部件。如今，三电时间、智能驾驶、智能座舱等前沿功能，缓缓成为了破钞者购车时关爱的全新焦点。

尤其是智能化时间，连年来智能化时间获取了突飞大进的发轫，各大汽车厂家也纷纷喊出了“智能化平权”的响亮标语。从市集的千般迹象来看，智能化仍是不单是是一种附加功能，而是正慢慢成为破钞者购车时不可或缺的硬性需求之一。

但在热烈征询智能化时间的同期，咱们却时常不经意间堕入一个误区，那便是普遍觉得高端的智能化体验只可出现在新能源汽车上。事实上，燃油车用户相通有着强烈的智能化需求。那么，在新能源汽车智能化进度轰轰烈烈鼓励确当下，谁来为燃油车用户惩办这一智能化需求呢？

就在4月20日，一场以“科技重塑，向新而行”为主题的2025新华网汽车科技创新与产业交融论坛恢弘举行。在这场集聚了行业精英、群众学者的嘉会上，一汽奥迪给出了一个令东说念主瞩缱绻谜底。

它以“油电同智”的全新时间计策为芒刃，厚爱开启了奥迪“燃油智能化的元年”。这一计策犹如一颗重磅炸弹，在燃油车市集激起了强烈的反响。它意味着，燃油车也将领有如同新能源汽车般理智的大脑，大要为用户提供丰富各种的智能化功能，透顶弥补了燃油车在智能化方面的短板。

在笔者看来，一汽奥迪的这一计策无疑是一着精确的“妙棋”。它不仅奥密地惩办了诸多燃油车用户在智能化方面的痛点，让他们也能享受到科技带来的便利与乐趣。同期，也将在竞争热烈的燃油车市鸠合，迅速助力一汽奥迪深化“科技”标签，深信在这一计策的推动下，一汽奥迪的销量必将在汽车市集的舞台上怒放愈加提神的后光。

软硬协同 一汽奥迪开启燃油智能化元年

为什么一汽奥迪要提神燃油用户的智能化体验？

深信这是许多读者都会疑心的问题，毕竟现在汽车行业的主流标的是新能源，无为的热门也大多被新能源汽车所包揽。

联系词，战报会有疑问，但阵线不会。在新能源汽车飞快发展确当下，燃油车的市集份额相通不可疏远。

笔据乘联会的数据，在2025年3月，新能源汽车的零卖销量达99.1万辆，渗入率为51.1%。

这诠释市集上依然存在接近半数的燃油车用户，况且新能源汽车中还存在纯电、插混、增程三大类型，因此行业普遍觉得，在很长一段时候内，汽车市集都会呈现出纯电、插混、增程、燃油四大车型都头并进的情况。

通过以上分析，咱们不错得出一个论断，燃油车用户在很长一段时候，依然是市集上的主流，他们的需求相通不可疏远。

跟着市集发展，这些燃油车用户的需求也发生了很大转换。往时他们更关爱传统三大件，发动机的性能优劣，径直决定了车辆的能源、能耗进展，变速箱的换挡逻辑与平顺性，影响着驾驶的舒限制，底盘的调校则关乎着车辆的操控踏实性与行驶质感。这三个方面，成为了破钞者接洽一款燃油车锐利的繁重圭表。

而到了新能源时期，在传统三大件愈发熟悉时，这些燃油车用户也渴慕高端的智能驾驶时间，能在驾驶经过中享受到智能驾驶带来的粗浅，也期待智能座舱为他们带来愈加中意、个性化的驾乘环境。

因此，作念好燃油车的智能化，擢升燃油车用户的智能体验，仍是是总计燃油车行业的强大问题之一。

接下来再探讨第二个问题：为什么是一汽奥迪？

谜底就藏在奥迪的发展历程中，因为奥迪在每一个时期都在作念顶尖科技的探索者。

一汽奥迪销售有限株连公司总司理安德楷暗示：“早在近一个世纪以前的1926年，德国首台搭载8缸发动机的车型Horch 8 Type303 Phaeton问世；1980年，奥迪又通过quattro掀翻了四驱时间鼎新，于今已抓续引颈行业四驱时间发展45年；还有引颈行业的灯光科技、轻量化车身时间等等，在奥迪116年的造车史中，咱们用无数硬科技的突破展示了时间探索的精髓。”

一汽奥迪销售有限株连公司总司理安德楷

因此，在当下这个智能化时期，既保留奥迪的硬科技上风，又拥抱发轫的智能化时间，走出一条专有的“软硬协同”道路，明显是一汽奥迪的必经之路。

高中自慰

油电同智 掀翻汽车智能化新波涛

那么，一汽奥迪究竟要若何终了油电同智？

要知说念，在燃油车智能化上，一直存在着两个疑问，发轫便是许多东说念主觉得智能化功能需要宽敞的电力支抓，而油车只须小电瓶，难以撑抓电力需求。

联系词事实却并非如斯。因为油车上的许多成就亦然需要宽敞电力支抓的，如空调、高端音响系统等，这些系统所需要的电力远超智能驾驶系统所需要的电力，况且油车在行驶经过中并不依靠电瓶供电，而是以发电机发电，是以电力问题并不可死亡油车的智能化发展。

第二个疑问是“油车搞不了智能化是因为逼迫系统反馈较慢”。其实否则，因为车载行驶经过中也只须前进、制动、转弯三种基本工况，一汽奥迪早已终明晰电信号的逼迫，这也不是死亡燃油车智能化发展的原因。

那么确实影响油车智能化的究竟是什么？

一汽奥迪销售有限株连公司实施副总司理李凤刚暗示：“确实影响油车的智能化，油车能否搭载组合驾驶接济系统的重要，在于整车的电子电气架构的性能。”

为此，一汽奥迪带来了全新PPC豪华燃油平台，其秉承了E³ 1.2电子电气架构，它是以千兆以太网的圭表、数据传输的速率和圭表来想象的，不错高傲智驾系统所需要的情况。

在行将到来的上海车展上，基于全新PPC豪华燃油平台打造的全新奥迪Q5L将完成群众首秀。行动全新PPC豪华燃油平台前锋之作的一汽奥迪A5L也将同步亮相。而在新能源车方面，一汽奥迪也带来了相通秉承E³ 1.2电子电气架构的PPE豪华纯电平台，以油电同智开启智能豪华出行表情，终了“燃油+电动”的双线领跑。

值得一提的是，一汽奥迪还和华为进行了深度合营，并进行了普遍的碰撞、想象、测试。

李凤刚暗示：“在奥迪的造车理念内部，安全一定是第一位的，咱们的客户可能不觉得安全是第一位的卖点，但在奥迪的造车理念内部，安全一定是底线。触及到安全的创新，咱们都特殊严慎，致使不错说是保守，一切的时间创新发轫来确保对用户是安全的。”

一汽奥迪销售有限株连公司实施副总司理李凤刚

最终，在经过深度合营后，一汽奥迪将在车型上搭载华为乾崑智驾时间，把德系百年造车硬科技和中国智谋软科技进行深度交融，给破钞者带来豪华、安全、智能的出行体验。

笔者觉得，一汽奥迪此举不仅转换了燃油车用户的出行表情，也给汽车行业带来了更多的可能性，在一汽奥迪的引颈下，汽车市集必将掀翻一波油电同智的智能化波涛。

而那些执着于油电之辩的争论声成人奶妈服务，终将被智能汽车疾驰时的数字风声所脱色。